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XC90とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
273 中古車掲載台数 168
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsサウンドシステム

    本体価格
    869.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 弊社下取車・ワンオーナー・エアサス・白革

    本体価格
    669.8万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 2023年モデル 3列7人乗り Google ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD パノラマR ヒーター&ベンチ HUD 21AW 禁煙

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 後席モニター ナビ360°ACC黒革シートH

    本体価格
    372.4万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/Bowers&Willkins/シートH&C

    本体価格
    515.2万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古

    本体価格
    598.6万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD MY2023 B6エンジン搭載 弊社買取 禁煙 S/R

    本体価格
    788万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ガラスサンルーフ 新車保証 TV レザー

    本体価格
    535万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 電動SR 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    769万円

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    650万円

関東
128
606.3万円
関西
24
547万円
東海
52
622.6万円
北海道
13
718.5万円
九州
15
811.6万円
東北
12
726.3万円
北陸・甲信越
18
621.7万円
中国
6
522.4万円
四国
5
684.9万円
地域別台数
関東
52
536.5万円
関西
14
473.5万円
東海
22
511.8万円
北海道
34
513.3万円
九州
13
534.6万円
東北
17
471.3万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
3
858万円

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XC90とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ランドクルーザー200
774万円1359万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1968 排気量(cc) 4608~4663
235~320 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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