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XC90とゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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XC90とゴルフプラスの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
49万円1110万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 茶革 純ナビ AppleCarPlay 全周囲カメラ

    本体価格
    353万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD エアサスペンション パノラマルーフ 禁煙

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC90 オーシャンレースリミテッド 4WD 限定車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 試乗車B&Wサウンドドラレコサンルーフ

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    889.9万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon マルーンブラウン本革

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ XC90 3.2 Rデザイン 4WD 19インチAW スポーツレザー HDDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社試乗車・認定中古車・純正ドラレコ付

    本体価格
    779.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    869.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
115
614.2万円
関西
30
588.9万円
東海
51
611.3万円
北海道
15
593.9万円
九州
13
837.8万円
東北
10
749.1万円
北陸・甲信越
17
563.6万円
中国
7
643.3万円
四国
4
745.3万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
774万円1359万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1968 排気量(cc) 1597~1984
235~320 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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