| ボルボ 240 | スズキ X-90 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
158万円～236.5万円
240の相場表を見る |
中古車相場 |
59万円～269万円
X-90の相場表を見る |
| 19台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240 | スズキ X-90 | |
|---|---|---|
| 350万円～410万円 | 新車時価格 | 136万円～149.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | その他 |
| 4785×1715×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1695×1550 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1590 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.4km/L |
|
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
解説 |
エスクードベースの個性派SUV 2シーター＆Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
240とX-90の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240とX-90の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240の中古車は19台、X-90の中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
