| ボルボ 240 | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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142万円～318万円
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中古車相場 |
55.9万円～185.9万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 240 | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| 350万円～410万円 | 新車時価格 | 163万円～245.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4785×1715×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1750×1310 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1838～1998 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 125～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～14.6km/L |
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長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
解説 |
北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1） |
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