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シエナと240を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   ボルボ  240
VS
78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 117.8万円318万円
240の相場表を見る
28 中古車掲載台数 28
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    282万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 ブラックレザーシート サンルーフ TEIN車高短 プッシュスタート 両側パワースライドドア カロッツェリアナビ ALPINEフリップダウンモニター シートヒーター 純正19インチホイール

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y 4wd サンルーフ シートヒーター ブラウンレザーシート ステアリングヒーター 格納式サードシート セーフティセンス 純正アルミホイール パーキングソナー パワーバックドア

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 新車並行 AWD SEグリル ブラウンレザーシート サンルーフ JBLサウンド 9インチALPINEナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 両側パワースライドドア 3列シート ハーフレザー パワーバックドア 8人乗り 純正アルミ 社外ナビ バックモニター サイドモニター 地デジTV

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ シエナ XL10 初代 前期型 純サンルーフ 純15インチホイール WeatherTechバグガード 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ/ハーフレザー/CD/Bluetooth/AUX/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/

    本体価格
    162.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2012y新車並行車 サンルーフ 両側パワースライド パワーリアゲート ハーフレザー 左H 3列シート アルパインナビ フリップダウン バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    310万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 国内1オーナー 新車並行 ダブルムーンルーフ ブラウンレザーシート ALPINEナビ フリップダウンモニタ 車高町 ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD AWD ブラウンレザー サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール フローティングナビ

    本体価格
    508万円

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    129.8万円

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    318万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
20
389.9万円
関西
0
---
東海
5
375.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
208.2万円
関西
9
221.6万円
東海
6
207.5万円
北海道
0
---
九州
3
244.3万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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シエナと240のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   ボルボ  240
--- 新車時価格 350万円410万円
ミニバン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2700~3500 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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