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240エステートとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  240エステート   シボレー  インパラ
VS
119万円678万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
56 中古車掲載台数 25
  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 純正コロナAW 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 黒革シート 左右シートヒーター ナルディ

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240エステート GL 全塗装済み デジタルインナーミラー 純正アルミホイール 丸目ヘッドライト ETC 純正フロアマット

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ 240エステート 240GLワゴン ブラウンインテリア リアスモールウィンドウ 純正ホイール ホワイトリボンタイヤ ナルディーウッドステアリング メッキドアミラー シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ボルボ 240エステート 240クラシックエステート レザーシート ウッドパネル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート GL エルクver.  丸目二灯 シートキット 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終モデル/限定車/レザーシート/コロナホイール/全塗装済/ルーフレール

    本体価格
    358万円

  • ボルボ 240エステート GL サバイバルキット 迷彩ラッピングカスタム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 63コンバー ハイドロ2P4B 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ 1964クーペ エアサス エアコン 

    本体価格
    549.9万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ2P6B 327EG TH350 ナローデフ Dayton14インチ イカリングLED オーバーライダー ギャングスタ―TOP フレーム補強 アッパー延長 ブルードット

    本体価格
    1290万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 1961yモデル コンバーチブル 2P4B デイトンワイヤー 幌張替済

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

    本体価格
    699.9万円

関東
34
212.7万円
関西
5
344.8万円
東海
10
192.9万円
北海道
0
---
九州
5
166.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
255万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
8
949.7万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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ボルボ  240エステート   シボレー  インパラ
365万円418万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4785×1715×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2316 排気量(cc) ---
115 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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