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911と240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ボルボ  240エステート
VS
277万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 119万円358万円
240エステートの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 56
  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS サティフィケイト有 97年最終モデル

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD D車 1オーナー 禁煙車 PC生涯整備記録有H14ーR7年毎年有り 純正GT2ウィング

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2013年モデル 991前期 NA最終モデル ポルシェエントリー&ドライブシステム 電動格納ドアミラー シートヒーター リアカメラ パークアシストシステム

    本体価格
    737万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル 走行90km スポーツデザイン OP423 スポーツエグゾースト/クロノPKG レザーインテリア 14way電動 シートベンチレーション 電動ガラスサンルーフ HDマトリックスLEDライト BOSEサウンド 20/21クラシックAW

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 カレラ エクスクルーシブエディション ティプトロニックS 75台限定車 レッドキャリパー カーボンインテリア PASM インタミ対策済 左ハンドル

    本体価格
    581.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/BOSEサウンド/911ターボS20インチAW/

    本体価格
    1419.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 6MT 右H ボクスターレッドレザーインテリア アルカンターラライナー ツインテールパイプ エレクトトロニックシート SDナビゲーション バックカメラ ドラレコ エアコンスポンジ対策済み

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー エクステリアパッケージ サンルーフ PCCB レザーパッケージ ベンチレーション クラブレザーインテリア(トリュフブラウン) フロントアクスルリフトシステム 14way電動シート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフト/クロノ/BOSE

    本体価格
    3190万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート クラシック 

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    248万円

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    応談

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    125万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ナルディウッドステアリング バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終モデル/限定車/レザーシート/コロナホイール/全塗装済/ルーフレール

    本体価格
    358万円

  • ボルボ 240エステート GL 全塗装済み デジタルインナーミラー 純正アルミホイール 丸目ヘッドライト ETC 純正フロアマット

    本体価格
    199.8万円

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    248万円

関東
525
1882.3万円
関西
200
2043万円
東海
215
2009.8万円
北海道
27
1745.8万円
九州
59
2020.1万円
東北
12
1375.7万円
北陸・甲信越
28
1532.3万円
中国
49
1633.4万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
32
203.3万円
関西
7
250.3万円
東海
9
213.4万円
北海道
1
220万円
九州
5
166.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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ポルシェ  911   ボルボ  240エステート
1335万円4118万円 新車時価格 365万円418万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2981~3996 排気量(cc) 2316
385~650 最高出力(馬力) 115
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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