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bBと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ボルボ  240エステート
VS
12.8万円139万円
bBの相場表を見る
中古車相場 119万円363.9万円
240エステートの相場表を見る
248 中古車掲載台数 53
  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ストリートビレット モデリスタ特別仕様車/ハーフレザー/ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/SD/Mサーバー/バックカメラ/ETC/HIDヘッドランプ/イルミネーション付11スピーカー/スマートキー/フルエアロ/ローダウンスプリング/社外15インチアルミ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ bB ウエルキャブ フレンドマチック取付車 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 社外ナビ Bカメラ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    38.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外17AW ダウンサス フルセグ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌-G 純正ナビ フルセグTV ビルトインETC キセノンヘッドライト ヘッドライトレベライザー フォグライト 積込スタッドレスタイヤ リモコンキー スペアキー 純正アルミホイール 禁煙

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 煌 4WD ナビTVフルセグ ETC キーレス 前後ドライブレコーダー イルミネーションスピーカー 純正15インチアルミホイール 中古冬タイヤ&ホイール付き

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 4WD ナビTV タイミングチェーン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ TV

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 社外ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

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    167万円

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  • ボルボ 240エステート クラシック コロナAW/ルーフレール/禁煙/JBLスピーカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    147万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンタイヤ ローダウン ナルディウッドステア 同色リップ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

関東
71
46.3万円
関西
31
41.3万円
東海
28
49.9万円
北海道
19
39万円
九州
22
51.3万円
東北
16
45.5万円
北陸・甲信越
27
46.4万円
中国
17
40万円
四国
17
50.6万円
地域別台数
関東
29
215.6万円
関西
4
214.7万円
東海
9
203.9万円
北海道
0
---
九州
10
170.6万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

bBの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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bBと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ボルボ  240エステート
134.4万円232.7万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1297~1495 排気量(cc) 2316
92~109 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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