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ID.4と240エステートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   ボルボ  240エステート
VS
268万円518万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 119万円363.9万円
240エステートの相場表を見る
105 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 認定中古車 弊社デモカー アラウンドビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト ワンオーナー純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承・ハーフレザーシート・ガラスルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・ACC・アンビエントライト・パワーテールゲート・ワイヤレス充電・Apple Car Play

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ Volkswagen認定中古車

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション プロ ローンチエディション 新車保証継承+認定中古車保証1年 EV車 トラベルアシスト ガラスルーフ IQ.LIGHT App-Connect 電動シート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション EV車 弊社元レンタカー 点検記録簿付 IQ.light トラベルアシスト バックカメラ 360度カメラ カープレイ Bluetooth接続 電動シート シートマッサージ機能 パノラマガラスルーフ 電動テールゲート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 認定中古車 LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ACC アップルカープレイ レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ステアリングヒーター アドバンスドキー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    288万円

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    168万円

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    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 保証付

    本体価格
    209.8万円

関東
37
344.5万円
関西
21
357.5万円
東海
10
400.1万円
北海道
5
354万円
九州
9
331.7万円
東北
6
401.5万円
北陸・甲信越
2
399万円
中国
12
323.5万円
四国
3
326.3万円
地域別台数
関東
30
213.2万円
関西
3
223万円
東海
9
203.9万円
北海道
0
---
九州
11
172.9万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ID.4の中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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ID.4と240エステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   ボルボ  240エステート
499.9万円648.8万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
--- 排気量(cc) 2316
170~204 最高出力(馬力) 115
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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