| ボルボ 850 | ＢＭＷアルピナ B6クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～198万円
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中古車相場 |
518万円～609.8万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850 | ＢＭＷアルピナ B6クーペ | |
|---|---|---|
| 390万円～595万円 | 新車時価格 | 1864万円～2176万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1895×1370 他 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 4394 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 540～600 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ 6シリーズ（F12型）にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル（最高出力450ps／最大トルク650N・m）から同540ps／700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている（2011.12） |
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現在カーセンサーでは850の中古車は6台、B6クーペの中古車は5台掲載しています。
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