| ボルボ 850 | ポルシェ 968 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29.9万円～198万円
850の相場表を見る |
中古車相場 |
298万円～680万円
968の相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 850 | ポルシェ 968 | |
|---|---|---|
| 390万円～595万円 | 新車時価格 | 595万円～785万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 2990 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。（1992.2） |
850と968の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！850と968の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは850の中古車は7台、968の中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
