ボルボ 850 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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VS | ||
39.9万円~198万円
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中古車相場 |
64.5万円~233万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 850 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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390万円~595万円 | 新車時価格 | 267.1万円~323.9万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 1998 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 170~180 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | 10.2~11.6km/L |
新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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現在カーセンサーでは850の中古車は7台、セリカコンバーチブルの中古車は5台掲載しています。
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