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タイタンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   ボルボ  850エステート
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
264 中古車掲載台数 26
  • マツダ タイタン GE-SYE4T 4ドア/5速マニュアル/AC/6人乗り/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ タイタン 平 垂直PG 積1.5t 全低床 AT 軽油 内寸306×160×37 外寸468×169×197 車両総重量3955キロ 昇降能力600キロ 荷台地上高約82 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4JJ1 3000CC 小型 トラック

    本体価格
    267万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ ワイドロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー アイドリングストップ 社外ナビTV 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • マツダ タイタン 三転ダンプ 新明和 新品メッキカスタム ワンオーナー ディーゼルターボ

    本体価格
    309万円

  • マツダ タイタン 3.0 ハイキャブ ワイドロー DX ディーゼル 3段クレーン/準中型(5t限定)対応/集中ロック/Wタイヤ/パワステ/エアバック/吊り上荷重995kg/最大積載量1500kg/荷台寸法 長さ250cm 幅161cm 高さ41cm

    本体価格
    159万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    136万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4845kg MT ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ フルフラットロー 床鉄板 荷台内寸高さ312cm×幅161cm×高さ42cm 積載2000kg 車輛総重量4365kg  左電動格納ミラー アイドリングストップ アオリチェーン 前方ドライブレコーダー  ETC

    本体価格
    312.9万円

  • マツダ タイタン 極東開発工業製フラトップZEROII 3t 積載車 いすゞ仕様 左右開閉式あおり AT 積載:2900kg キーレス LEDヘッドライト・フォグ Bモニター・ETC

    本体価格
    1108万円

  • マツダ タイタン ダンプ 全低床 2トン 2t ディーゼルターボ 5MT 5速マニュアル車 キーレス 集中ドアロック ETC 左電動格納ミラー 荷台塗装済み

    本体価格
    165.2万円

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    本体価格
    268万円

関東
56
288.8万円
関西
69
205.9万円
東海
47
270万円
北海道
16
194.3万円
九州
44
175.8万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
12
271.5万円
地域別台数
関東
20
131.6万円
関西
0
---
東海
3
171万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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タイタンと850エステートのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ボルボ  850エステート
--- 新車時価格 410万円615万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
3000~5200 排気量(cc) 2318~2434
--- 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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