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レヴァンテと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  850エステート
VS
265万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
195 中古車掲載台数 25
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 左H/ZERO DESIGNカスタム/マフラー/全方位/

    本体価格
    635万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ネリッシモパッケージ サンルーフ ハーマンカードン シートベンチレーション ステアリングヒーター リアシートヒーター

    本体価格
    938万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 赤レザー内装

    本体価格
    470万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 1オーナー 禁煙車 茶革 エアサス Bowers&Wilkins ヒーター&クーラー付フロント電動シート 360度カメラ パワーバックドア コーナーセンサー Bluetooth接続 TV ディスチャージ 純正19AW ACC イエローキャリパー

    本体価格
    278万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 正規D車 後期/新シフト 純正21inAW/レッドキャリパー ソフトクローズドア パワーバックドア レッドレザーインテリア/シートヒーター 純正ナビ/TV バックカメラ 前後パークセンサー

    本体価格
    408万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証1年付 サンルーフ カーボンインテリアトリム フルナチュラルドリルドレザー シートベンチレーション レッドブレーキキャリパー トライデントステッチ キックセンサー

    本体価格
    545万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD カーボンステアリング

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 3.0V6ツインターボ8速ATパドルS4WDブルーエモツィオーネカラータンレザーカーボンインテリアHarmonKardonパノラマガラスSRナビTVエアサス20AWパワーシートシートヒータークルーズC電動RゲートETC

    本体価格
    398万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD ブラウンシート 全周囲カメラ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V Rフロントリップスポイラー ベージュ本革 ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
68
635.6万円
関西
50
637.4万円
東海
37
625.1万円
北海道
7
704.6万円
九州
16
658.6万円
東北
5
737.2万円
北陸・甲信越
6
560.8万円
中国
3
871.7万円
四国
3
855.3万円
地域別台数
関東
20
131.6万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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レヴァンテと850エステートのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  850エステート
976.9万円2400万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1995~3798 排気量(cc) 2318~2434
275~590 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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