| ボルボ 850エステート | トヨタ カローラバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.8万円～359.8万円
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中古車相場 |
128万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850エステート | トヨタ カローラバン | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 83.7万円～156.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1685×1435 他 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1295～2184 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 73～110 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | 11.8～17.8km/L |
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新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
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