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Q3と940エステートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   ボルボ  940エステート
VS
71.8万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 89.8万円275万円
940エステートの相場表を見る
266 中古車掲載台数 39
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元試乗車/スマートフォンインターフェース/アダプティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/認定中古車

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro advanced 

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニ&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ステアリングホイール3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2024年モデル 元弊社デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ/クワトロ/純正ナビ/CD/SD/BT/地デジ/DVD/MSV/バックカメラ/ハーフレザーシート/パワーシート/アイドリングストップ/パドルシフト/オートライト

    本体価格
    177.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車コンビニエンス&アシスタンスパッケージ 19インチアルミホイール20スポークVデザイン SONOS サウンドシステム スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタンスPKG ベーシックPKG スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ バーチャルコックピット LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    318.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン S-lineプラスPKG パノラマサンルーフ レザーシート 全周囲カメラ バーチャルコックピット ブラインドスポット シートヒーター 純正19インチアルミ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ブラックレザー

    本体価格
    138万円

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    158.8万円

関東
105
322.5万円
関西
34
308.5万円
東海
43
370.8万円
北海道
21
192.9万円
九州
20
359.9万円
東北
11
292.5万円
北陸・甲信越
17
268.9万円
中国
11
311.8万円
四国
4
282.4万円
地域別台数
関東
25
161.3万円
関西
3
131.2万円
東海
2
153.9万円
北海道
0
---
九州
4
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
3
194.3万円

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Q3と940エステートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  940エステート
438万円582万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1497~1968 排気量(cc) 2316
150~193 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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