| ボルボ 940エステート | アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.8万円～335万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
42万円～148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る |
| 32台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
940エステートとアルファ159スポーツワゴンの比較トップへ
| ボルボ 940エステート | アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 451万円～620万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1830×1440 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
スタイルを優先した流麗なワゴン 156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。（2007.4） |
940エステートとアルファ159スポーツワゴンの比較トップへ
940エステートとアルファ159スポーツワゴンの比較トップへ
940エステートとアルファ159スポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとアルファ159スポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は32台、アルファ159スポーツワゴンの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
