| ボルボ 940エステート | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.8万円～275万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
288万円～1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る |
| 39台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 905万円～1494万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1875×1400 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2996～3982 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 367～510 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps／最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps／700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT（マルチクラッチテクノロジー）が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された（2016.4） |
940エステートとCクラスクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとCクラスクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は39台、Cクラスクーペの中古車は32台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
