| ボルボ 940エステート | マツダ ランティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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71.8万円～274万円
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中古車相場 |
65.9万円～68万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 940エステート | マツダ ランティス | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 147万円～224.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1695×1355 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1839～1995 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 135～170 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 10～12.6km/L |
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ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
50タイヤが設定されるスポーティセダン ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。（1993.8） |
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