ボルボ 940エステート | スズキ ワゴンRソリオ | |
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VS | ||
71.8万円~269.8万円
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中古車相場 |
59万円
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40台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ボルボ 940エステート | スズキ ワゴンRソリオ | |
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350万円~591万円 | 新車時価格 | 109.2万円~143.5万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3575×1600×1695 他 |
2316 | 排気量(cc) | 996~1328 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 70~88 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | 16.4~19.6km/L |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
1.3L車を追加しラインナップを強化 ヨーロッパを中心に世界54カ国で販売され、12万台の販売実績を残して一応の成功をみたワゴンRワイドは、1999(H11)年にその名をワゴンR+(プラス)と改めて登場。さらに2000(H12)年のマイナーチェンジで車名をワゴンRソリオとし、スポーティなRR顔の1.3L仕様を追加するなどラインナップを強化した。グレードは1L搭載のX、Xの装備を充実させた21世紀記念スペシャル、1.3L搭載の1.3の3種類。トランスミッションは4ATのみで、駆動方式は全車に2WDと4WDが用意されている。(2000.12) |
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