| ボルボ 940エステート | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89万円～274万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
77万円～200万円
スプリンターカリブの相場表を見る |
| 36台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 132.7万円～212.4万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1587～1762 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 110～165 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～16km/L |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
940エステートとスプリンターカリブの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとスプリンターカリブの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は36台、スプリンターカリブの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
