| ボルボ 960エステート | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～100万円
フリーランダーの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 960エステート | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| 510万円～710万円 | 新車時価格 | 365万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 2497 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 177 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
960エステートとフリーランダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！960エステートとフリーランダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは960エステートの中古車は3台、フリーランダーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
