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ノートオーラとV70XCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとV70XCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V70XC
VS
129.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 69万円
V70XCの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正9型ナビ/全周囲M/プロパイロット

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    237.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ABS

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ・TV・プロパイロット搭載車・

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/9インチメモリーナビ

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーOPナビ BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 プロパイロット BOSE 衝突軽減 ETC

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ付

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70XC クロスカントリー 4WD フロントフォグ スキッドプレート 禁煙車

    本体価格
    69万円

関東
583
241.7万円
関西
230
248.9万円
東海
249
252.6万円
北海道
80
266.8万円
九州
266
257.7万円
東北
128
261.1万円
北陸・甲信越
82
246.4万円
中国
82
257.3万円
四国
41
245.3万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
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東海
0
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北陸・甲信越
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ノートオーラの中古車を探す

V70XCの中古車を探す

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ノートオーラとV70XCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V70XC
261万円347.4万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1860×1560
1198 排気量(cc) 2434
82 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.5~9.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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