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チェロキーとC30を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   ボルボ  C30
VS
23万円355万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
140 中古車掲載台数 11
  • ジープ チェロキー ロンジチュード スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    108万円

  • ジープ チェロキー レネゲード 4WD 

    本体価格
    71.2万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD メッキver赤革内装SDナビTVバックC整備付

    本体価格
    150万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 白革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア 純正ナビ フルセグ リアカメラ サイドカメラ LEDヘッドランプ オートライト 純正18インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ フルセグ Bluetooth バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ ワンセグTV   クルーズコントロール ヒルディセントコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター フロントフォグランプ ルーフレール 純正AW ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    89万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ベンチレーション/電動シート/パワーバックドア/バックカメラ/フロントカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC2.0/レーンキープ/革シート/

    本体価格
    206.5万円

  • ジープ チェロキー 4WD ドラレコ・ETC・貨物1ナンバー

    本体価格
    198万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD ストラーダナビ・テレビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・TOYOオープンカントリーR/T

    本体価格
    78万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
51
153.7万円
関西
9
141.1万円
東海
17
146.7万円
北海道
16
132.7万円
九州
16
174.4万円
東北
12
180.9万円
北陸・甲信越
6
155.2万円
中国
2
104.5万円
四国
11
177.1万円
地域別台数
関東
3
26.5万円
関西
2
64.5万円
東海
2
56.9万円
北海道
1
48万円
九州
1
49万円
東北
2
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーとC30のカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ボルボ  C30
379.1万円522.3万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1995~3238 排気量(cc) 1998~2521
177~272 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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