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CX-8とC30を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とC30の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ボルボ  C30
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
1897 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙・下取ワンオーナー・パワーシート

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減 BSM LED

    本体価格
    285.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    396.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ルーフレール 電動リアゲート ETC

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 追従クルーズ 茶本革シート

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲 レダクル 衝突軽減 茶革 クリソナ

    本体価格
    354.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター サンルーフ

    本体価格
    336.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ後席モニター 360°ビュー BOSE 2WD

    本体価格
    378万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

関東
653
278.4万円
関西
240
285.1万円
東海
231
264万円
北海道
98
286.8万円
九州
237
293.3万円
東北
99
276.1万円
北陸・甲信越
145
282.3万円
中国
165
267万円
四国
29
279.2万円
地域別台数
関東
5
30.7万円
関西
4
52.2万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

C30の中古車を探す

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CX-8とC30のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ボルボ  C30
289.4万円511万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~2521
190~230 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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