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セルシオとC30を比較! - みんなの比較車種

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セルシオとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ボルボ  C30
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
237 中古車掲載台数 10
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 17年4月登録/後期モデル/黒本革シート/純正ナビ/バックカメラ/115238km時タイミングベルトセット交換済み/社外アルミホイール/社外マフラー/エアサスKIT/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ワンオ-ナ- サンル-フ 黒革 ETC Bカメ HID

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 ガレージ保管・禁煙・車検整備付・記録簿付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ車高調新品20in新品タイヤ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ新品20AWサスコンフルエアロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SR新品車高調フルエアロWORK20インチ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 新品Tism車高調/新品WORK20AW/黒革シート/サンルーフ/ローダウン/シートヒーター/シートクーラー/ETC/タイベル交換済/オルタネータ交換済/ウォーターポンプ交換済/トヨタディーラー点検済

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    49.8万円

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    39.9万円

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    84万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

関東
81
167.6万円
関西
17
141.6万円
東海
62
173万円
北海道
8
156.6万円
九州
11
128.3万円
東北
16
142.1万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
17
151.7万円
四国
12
156.6万円
地域別台数
関東
3
34.6万円
関西
2
62万円
東海
2
61.3万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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セルシオとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ボルボ  C30
593.3万円1029万円 新車時価格 279万円470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
4292 排気量(cc) 1998~2521
280~354 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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