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XC60とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アウディ  RS5スポーツバック
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 656.2万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
608 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒革シート 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 衝突軽減B ACC harman/kardon HUD

    本体価格
    357.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 1オナ HUD 全方位 ハーマンカードン 茶革

    本体価格
    436.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wサウンドエアサスパノラマガラスルーフ

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 白革 ACC インテリS HUD CarPlay ETC

    本体価格
    352.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 19インチアルミ レザーシート

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    190.2万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 社内使用車/クライメイトP/360度カメラ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ 360°フルセグ 電動ゲート

    本体価格
    309.6万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    651万円

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    本体価格
    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    688万円

関東
259
427.1万円
関西
75
441.8万円
東海
131
417.6万円
北海道
19
421.2万円
九州
29
414.3万円
東北
26
437.4万円
北陸・甲信越
42
404.7万円
中国
22
552万円
四国
5
387.5万円
地域別台数
関東
4
1008.6万円
関西
0
---
東海
1
975万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

XC60の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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XC60とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  RS5スポーツバック
599万円1039万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1968 排気量(cc) 2893
190~333 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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