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XC60とDB9を比較! - みんなの比較車種

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XC60とDB9の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB9
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 560万円1150万円
DB9の相場表を見る
608 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 B6 AWD RDesign 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ 360°カメラ 本革シート

    本体価格
    294.2万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    606万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス Google 48V 黒革 19AW

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    353.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカーアップ サンルーフ エアサス

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 白革 Fシートヒーター SENSUSナビ 48V

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    480万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス サンルーフ ドラレコ 屋内保管

    本体価格
    878万円

  • ボルボ XC60 T6 SE AWD 4WD ブラウン革 ルーフラック ドラレコ 保証付

    本体価格
    89.8万円

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    890万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

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    本体価格
    890万円

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    740万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

    本体価格
    668万円

関東
259
427.1万円
関西
75
441.8万円
東海
131
417.6万円
北海道
19
421.2万円
九州
29
414.3万円
東北
26
437.4万円
北陸・甲信越
42
404.7万円
中国
22
552万円
四国
5
387.5万円
地域別台数
関東
15
842.9万円
関西
1
930万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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XC60とDB9のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB9
599万円1039万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1968 排気量(cc) 5935
190~333 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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