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XC60とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とハイゼットピックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 12.8万円90万円
ハイゼットピックの相場表を見る
561 中古車掲載台数 30
  • ボルボ XC60 T6 SE AWD 4WD ブラウン革 ルーフラック ドラレコ 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC60 D4 SE インテリセーフ ACC パワートランク

    本体価格
    138.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR B&W ACC BLIS ナビ 360°

    本体価格
    410.3万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 4WD/Google搭載

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 T5 ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 衝突軽減

    本体価格
    66.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー エアサス ナビ レザー

    本体価格
    403万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    293.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナッパレザー 360°カメラ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 消防車 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 5速マニュアル社外AW

    本体価格
    18.8万円

関東
245
422.7万円
関西
67
430.6万円
東海
115
416.1万円
北海道
23
433.5万円
九州
27
369.2万円
東北
21
463.6万円
北陸・甲信越
35
431.9万円
中国
20
549.3万円
四国
8
468.8万円
地域別台数
関東
4
27.4万円
関西
1
66万円
東海
6
33.9万円
北海道
2
37.4万円
九州
4
27.3万円
東北
2
56.5万円
北陸・甲信越
3
19.5万円
中国
4
60.9万円
四国
4
43.5万円

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XC60とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットピック
599万円1039万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1968 排気量(cc) 547~659
190~333 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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