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XC60とDS4を比較! - みんなの比較車種

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XC60とDS4の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   DSオートモビル  DS4
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
567 中古車掲載台数 27
  • ボルボ XC60 プラス B5 禁煙車 新車保証継承 茶革シート

    本体価格
    437.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 専用装備 車検整備付

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ 360°カメラ ACC

    本体価格
    410.1万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー harman/kardon 白革 360度カメラ

    本体価格
    460.6万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナーさま下取車

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ・茶革・全方位カメラ

    本体価格
    245.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 純正ナビTV 360°カメラ 純正19AW

    本体価格
    389.4万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 白革 温席 ドラレコ

    本体価格
    413.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    438万円

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    108万円

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    435万円

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    518万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/レザーシート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    475万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 全カメラ 本革シート Dレコ ETC

    本体価格
    338万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革 電動リアゲート マッサージチェア

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS4 EDITION 1955 EDITION 1955 /10台限定車

    本体価格
    112万円

関東
244
422.7万円
関西
68
429.8万円
東海
117
417.7万円
北海道
23
433.5万円
九州
29
382.7万円
東北
22
461.6万円
北陸・甲信越
35
431.9万円
中国
21
548.3万円
四国
8
467.6万円
地域別台数
関東
5
390.7万円
関西
4
354.7万円
東海
7
352.3万円
北海道
3
453万円
九州
3
243.1万円
東北
2
472万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
2
478万円
四国
0
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DS4の中古車を探す

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XC60とDS4のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   DSオートモビル  DS4
599万円1039万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1968 排気量(cc) 1199~1598
190~333 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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