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XC60とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  アスコット
VS
32.9万円929.8万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
581 中古車掲載台数 7
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google搭載 ドラレコ シルバードーンメタリック リニアライムウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Googleナビ Googleアシスタント チャコールレザー 全車速ACC

    本体価格
    513万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2026年モデル Google搭載 ドラレコ 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 ドリフトウッドパネル クリスタルシフトノブ 360カメラ

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2026年モデル VOLVO SELEKT

    本体価格
    809万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト Google搭載 オレフォス社製クリスタル・シフトノブ (ヴェイパーグレー)

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・登録済未使用車・B&Wプレミアムオーディオ・エアサスペンション・ハンズフリー電動テールゲート・シートヒーター・ハンドルヒーター・シートベンチレーション・Googleインフォテイメントシステム

    本体価格
    929.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD シティーセーフティ ACC レーンキープ ブラインドスポット アダプティブLEDライト 純正ナビ 地デジ視聴 BT接続 ETC 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    194万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ターボ クルーズコントロール 純正ナビ B/Sカメラ TV 360°ドライブレコーダー 本革電動シート シートヒーター 電動リアゲート スマートキー ETC 禁煙 USB入力端子 Bluetooth

    本体価格
    103.8万円

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    138.8万円

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    259万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

関東
260
471.6万円
関西
85
436.8万円
東海
102
479.4万円
北海道
28
536.3万円
九州
34
526.8万円
東北
20
551.6万円
北陸・甲信越
26
448.6万円
中国
25
493.5万円
四国
1
464.8万円
地域別台数
関東
6
96万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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XC60とアスコットのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  アスコット
599万円1049万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1968 排気量(cc) 1996~2451
190~333 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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