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XC60とLCを比較! - みんなの比較車種

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XC60とLCの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   レクサス  LC
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
684 中古車掲載台数 167
  • ボルボ XC60 プラス B5 ヴェイパーグレー クライメイトパッケージ ハーマンカードン Googleナビ 360度カメラ ソナー 革 ハンドル&シートヒーター 電動メモリーシート 電動リアゲート ACC LED ETC スマートキー appleCarPlay

    本体価格
    385.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ ブロンド内装

    本体価格
    453万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル サンルーフ 2020年モデル ドラレコ ポールスター harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチAW

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD 2025年モデル 登録済未使用車

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター マッサージ機能 パワーテールゲート スタッドレスタイヤ&社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    264.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ・未使用車・プラグインハイブリッド車・禁煙車・パノラマガラスルーフ・フロントシートリラクゼーション機能・B&Wプレミアムサウンドシステム・Apple CarplayAndroid Auto対応・パワーテールゲート

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardonオーディオ 茶革シート クルーズコントロール 360°ビューカメラ

    本体価格
    372.1万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/クライメートパッケージ/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/

    本体価格
    292.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 登録済未使用車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    819万円

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    本体価格
    1079.8万円

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    809.1万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフマクレビ純正ナビ赤革シート

    本体価格
    644.1万円

関東
277
443.8万円
関西
106
414.4万円
東海
118
454.1万円
北海道
41
488.5万円
九州
52
473万円
東北
24
550.4万円
北陸・甲信越
29
470.1万円
中国
29
486.9万円
四国
8
467.5万円
地域別台数
関東
42
939.6万円
関西
43
983.4万円
東海
34
862.2万円
北海道
4
824万円
九州
21
825.7万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
980.5万円
中国
9
897.8万円
四国
5
889.4万円

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XC60とLCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   レクサス  LC
599万円1049万円 新車時価格 1300万円1780万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1968 排気量(cc) 3456~4968
190~333 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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