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XC60とサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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XC60とサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  サバンナRX-7
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 235万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
610 中古車掲載台数 30
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル harman/kardon

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 本革シートシートヒーター オートトランク

    本体価格
    133万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 当社試乗車ハーマンカードンダークガラス

    本体価格
    595万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 後期 ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 白革 サンルーフ 純正ナビTV 360° HUD ACC

    本体価格
    441.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    316万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 点検整備記録簿 4WD MTモード付

    本体価格
    285万円

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    255万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

関東
260
426.7万円
関西
75
441.8万円
東海
131
417.6万円
北海道
19
421.2万円
九州
29
414.3万円
東北
26
437.4万円
北陸・甲信越
42
404.5万円
中国
23
548.2万円
四国
5
387.5万円
地域別台数
関東
8
395.3万円
関西
2
303万円
東海
2
---
北海道
3
343.3万円
九州
9
329万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
---
四国
1
235万円

XC60の中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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XC60とサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  サバンナRX-7
599万円1039万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1968 排気量(cc) 1308
190~333 最高出力(馬力) 185~215
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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