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XC60とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  CX-7
VS
35.8万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 43万円87.9万円
CX-7の相場表を見る
609 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD デモカー使用車

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル登録済み未使用車ダークエディション限定車黒レザーガラスサンルーフクリスタルシフトノブマッサージ機能シートヒーターステアリングホイールヒーター

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車

    本体価格
    482.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ・クルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LEDライト・BLIS

    本体価格
    337.3万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD プラグインハイブリッド B&W パノラマガラスサンルーフ Googleマップ Googleアシスタント レザーシート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    653万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 パノラマガラスサンルーフ harman/kardon 白革 Googleナビ 360°ビューカメラ 禁煙車 メモリー機能付きパワーシート Bluetooth パワーテールゲート ETC

    本体価格
    471.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD アダプティブクルーズコントロール harman/kardonプレミアムサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 最終型 記録簿 禁煙車 4WD 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット レーンキープ 直列4気筒2000CCターボ アイシン製8速AT

    本体価格
    176万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 純正ドラレコ アンバーレザー ハーマンカードン Googleマップ Googleアシスタント プラグインハイブリッド 認定中古車

    本体価格
    563万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

関東
289
477.9万円
関西
82
421.5万円
東海
94
454.7万円
北海道
29
512.7万円
九州
46
498.7万円
東北
14
556.1万円
北陸・甲信越
28
445.8万円
中国
18
511.5万円
四国
9
453.6万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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XC60とCX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  CX-7
599万円1049万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1968 排気量(cc) 2260
190~333 最高出力(馬力) 238
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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