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XC60とMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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XC60とMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
31.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 130.6万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
551 中古車掲載台数 15
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google搭載 ドラレコ 白革 harman/kardonプレミアムサウンド リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 21インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    651万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録未使用車 サンルーフ 4WD

    本体価格
    658.8万円

  • ボルボ XC60 T5 LE セーフティpkg ナビ地デジ Bカメラ 黒革

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 禁煙車 ワンオーナー 温冷白革シート 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ インテリセーフ ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム BSM バーチャルコクピット 電動リアゲート

    本体価格
    303.7万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC60 ウルトラB5 AWD Dark Edition 2025年モデル登録済み未使用車/Googleナビ/サンルーフ/B&Wプレミアムサウンド/ステアリングヒーター/ベンチレーション機能/リラクゼーション機能/シートヒーター/ETC/Bluetooth接続

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD 認定中古車 特別仕様車 サンルーフ Harman/Kardon グーグル搭載ナビ 黒革シート 360°カメラ シートベンチレーション アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    689.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ポールスターパフォーマンスソフトウェア Bowers&Wilkins パノラマガラスサンルーフ エアサスペンション 2019年モデル ブラウンレザー フロントシートヒーター/ベンチレーション 前後ドラレコ スポーツペダル

    本体価格
    277万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車/アンバーナッパレザーシート/ハーマンカードン/Googleナビ/Bluetooth/カープレイ/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能/ETC

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    188万円

関東
247
478.8万円
関西
79
430.8万円
東海
103
462万円
北海道
29
520.9万円
九州
36
448.1万円
東北
19
552.1万円
北陸・甲信越
17
469.5万円
中国
21
535.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
192.6万円
関西
3
183万円
東海
3
174.3万円
北海道
0
---
九州
2
234.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
141.8万円
四国
0
---

XC60の中古車を探す

MX-30 EVモデルの中古車を探す

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XC60とMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  MX-30 EVモデル
599万円1049万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1968 排気量(cc) ---
190~333 最高出力(馬力) 145
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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