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XC60とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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XC60とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
551 中古車掲載台数 155
  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー 有償カラー 前後ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 茶革 HarmKardon AppleCarPlay

    本体価格
    389.4万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    110万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ディーゼル・サンルーフ・ナビ・Pスタート

    本体価格
    253万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ベージュレザー サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    339万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Googleナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    519.9万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車・白本革・360°カメラ

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 

    本体価格
    210万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ドラレコナビBカメTVパワスラETC15AW

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア ナビTV Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ パワスラドア テレビナビDVD再生 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワスラ 社外アルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 左パワスラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

関東
245
442万円
関西
51
453.9万円
東海
115
422.1万円
北海道
28
439.9万円
九州
40
427.2万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
17
553.2万円
四国
7
482.1万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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XC60とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ラフェスタハイウェイスター
599万円1039万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1968 排気量(cc) 1997~1998
190~333 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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