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XC60とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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XC60とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
551 中古車掲載台数 156
  • ボルボ XC60 プラス B5 黒革 グーグルナビ Harman/Kardonスピーカ

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD レザー シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    365万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    887.5万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期・ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2024年モデル VOLVO SELEKT 当社試乗車

    本体価格
    878万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google 48V 360°カメラ

    本体価格
    560万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ポールスター 禁煙車 ガレージ保管車

    本体価格
    345万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR harmankardon 本革 ACC HUD LED

    本体価格
    430.7万円

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    44.8万円

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    24.9万円

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    101.3万円

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    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ 電動スライド オートAC スマート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 自動ドア 後カメラ フルセグ

    本体価格
    35万円

関東
243
442.5万円
関西
51
453.9万円
東海
115
422.1万円
北海道
28
439.9万円
九州
40
427.2万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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XC60とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ラフェスタハイウェイスター
599万円1039万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1968 排気量(cc) 1997~1998
190~333 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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