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XC60とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  シルフィ
VS
39.9万円899万円
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中古車相場 21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
663 中古車掲載台数 101
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 純正Googleナビ パノラマルーフ 黒レザーシート 360°カメラ ワイヤレス充電 ベンチレーター ヘッドアップディスプレイ ACC BSM レーンキープ ETC Apple car play

    本体価格
    535.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Googleナビ 360°カメ 黒革 HUD パワーシート シートベンチレーション シートヒーター 純正19インチアルミ パワーシート シートコントロール harman/kardonサウンド ヘッドアップディスプレイ ETC LED

    本体価格
    509.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/パノラミックルーフ/ACC/純正ナビ/360°カメラ/ETC/フルセグTV/茶革シート/シートヒーター/ハーマンカードンスピーカー/LEDライト

    本体価格
    404.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター 360℃ アンバー革 DVDプレイヤー TVキャンセラー インテリセーフ パワーRゲート ヒーター付きメモリーパワーシート 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 純正18インチAW ドライブモード スマートキー

    本体価格
    218万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD エアサス 電子制御AWDシステム ヘッドアップディスプレイ パーフォレーテッド/ファインナッパレザー FRシートヒーター ハーマンカードンプレミアムサウンド 4ゾーンエアコンディショナー

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 弊社デモカー

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 登録済未使用車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    819万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD B5 AWDインスクリプション

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・禁煙車・ディーゼル車・パノラマガラスサンルーフ・黒本革パワーシート&ベンチレーター・フルセグナビ・TV・ブルートゥースオーディオ・ETC・360°モニター・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleインフォテイメントシステム

    本体価格
    624.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正16インチアルミ ナビ TV Bカメラ Pスタート インテリジェントキー

    本体価格
    48万円

関東
286
451.6万円
関西
96
415.1万円
東海
115
461万円
北海道
36
490.4万円
九州
45
468.9万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
26
454.9万円
中国
31
476.8万円
四国
7
493.6万円
地域別台数
関東
45
55.4万円
関西
19
72万円
東海
4
50.5万円
北海道
3
44.9万円
九州
12
56.1万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
4
51万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円

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XC60とシルフィのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  シルフィ
599万円1049万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1968 排気量(cc) 1798
190~333 最高出力(馬力) 131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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