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XC60とエスプリを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ロータス  エスプリ
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
608 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC60 プラス B5 黒革 グーグルナビ Harman/Kardonスピーカ

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 白革 サンルーフ harman/kardon ACC BILS

    本体価格
    417万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD ユーザー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    202万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD アンバーレザー ハーマンカードン ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD B&W サンルーフ エアサス 駐車監視機能

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 全方位カメラ ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    718万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    626.5万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    498万円

  • ロータス エスプリ V8 5MT バケットシート

    本体価格
    1255万円

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

関東
259
427.1万円
関西
75
441.8万円
東海
130
419.1万円
北海道
19
421.2万円
九州
29
414.3万円
東北
26
437.4万円
北陸・甲信越
42
404.5万円
中国
23
548.2万円
四国
5
387.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1255万円
北海道
0
---
九州
2
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とエスプリのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ロータス  エスプリ
599万円1039万円 新車時価格 1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1968 排気量(cc) 3506
190~333 最高出力(馬力) 350
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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