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XC60とマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  マークIIワゴン
VS
32.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 109.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
607 中古車掲載台数 18
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD パノラマルーフ 360度カメラ Googleナビ 本革シート

    本体価格
    607.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD GOOGLENAVI・茶革・360度カメラ・ステアリングホイールヒーター・前後シートヒーター・前席シートベンチレーション・Bowers&Willkinsプレミアムサウンド・エアサスペンション

    本体価格
    603万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    375.6万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 純正ドライブレコーダー装着 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 白革パワーシート Google搭載

    本体価格
    679.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム・Polestar Engineered 専用 フロントリア・サスペンション/デュアルフローバルブ・ショックアブソーバー(22段階調整)

    本体価格
    713万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V 白革 ルミナスサンドメタリック harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 ドリフトウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    413万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google搭載 ドラレコ シルバードーンメタリック リニアライムウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能

    本体価格
    559万円

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    応談

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    149.6万円

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    99.9万円

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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    133万円

関東
263
462.1万円
関西
84
423.1万円
東海
120
469.1万円
北海道
31
525.2万円
九州
35
544万円
東北
19
586.7万円
北陸・甲信越
25
465.4万円
中国
25
496.9万円
四国
5
514.4万円
地域別台数
関東
4
186.5万円
関西
2
104.9万円
東海
5
216.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
1
177.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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マークIIワゴンの中古車を探す

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XC60とマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  マークIIワゴン
599万円1049万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1968 排気量(cc) 1988
190~333 最高出力(馬力) 135
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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