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XC60と240を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ボルボ  240
VS
45万円1018万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 139.8万円236.5万円
240の相場表を見る
572 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ナビ TV 360° キャメル革 温席 冷席 ETC

    本体価格
    365.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    518.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD クライメートPKG ACC 全方位カメラ

    本体価格
    371.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/B&Wサウンド

    本体価格
    455万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 インテリセーフ 黒革シート

    本体価格
    539.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    631.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車・ワンオーナ・Google搭載・PHEV車

    本体価格
    689.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 サンルーフ B&W

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119.8万円

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    298万円

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    応談

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GL グレーモケット メッキ フォグ 保証付

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    139.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

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    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
222
435.4万円
関西
74
443.4万円
東海
148
445.9万円
北海道
17
503.9万円
九州
23
471.2万円
東北
19
498.8万円
北陸・甲信越
38
449.2万円
中国
21
530.9万円
四国
10
443.9万円
地域別台数
関東
10
180.6万円
関西
2
217.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
185万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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XC60と240のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ボルボ  240
599万円1039万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1968 排気量(cc) 2316
190~333 最高出力(馬力) 115
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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