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V40クロスカントリーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
45万円249.4万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 19インチアルミホイール HDDナビ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ハンマーヘッドLED 黒革 HDDナビフルセグ

    本体価格
    182万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ・パワーシート・純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC ブルートゥース オートライト 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 1オーナー記録簿フルセグTV黒革BLIS純正AW

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 黒革 ナビBカメTV

    本体価格
    101.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ シティセーフティ

    本体価格
    230.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 本革シート LEDヘッドライト harman/kardon

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ 純正ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 白黒半革 フルセグHDDナビ キセノン

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    179万円

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディラー車 ベンチコラム ETC 左H

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    138万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    273.8万円

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    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

関東
43
132.4万円
関西
9
158.6万円
東海
22
144.6万円
北海道
18
126.4万円
九州
6
134.8万円
東北
8
160.1万円
北陸・甲信越
11
137.3万円
中国
4
186.7万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
3
171万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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V40クロスカントリーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ビュイック  リーガルワゴン
339万円479万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1497~1983 排気量(cc) 3135~3343
152~245 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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