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V40クロスカントリーとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとフォーカスの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   フォード  フォーカス
VS
29.8万円227万円
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中古車相場 148万円
フォーカスの相場表を見る
117 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD ポールスターパフォーマンスPKG 8速AT 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC Bカメラ ドラレコ 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD インテ

    本体価格
    186.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ バックカメラ LED ETC ブレーキサポート 純正アルミ 革/電動シート

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC ナビ Bカメラ 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー シートヒーター PWシート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ付き・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムオーディオ オフブラック本革シート シートヒーター ナビゲーション リアビューカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー PCCキーレスドライブ 禁煙車

    本体価格
    148.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    68.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

関東
39
112.5万円
関西
13
127.1万円
東海
15
102.8万円
北海道
23
103.2万円
九州
8
110.9万円
東北
4
115.4万円
北陸・甲信越
9
113.9万円
中国
5
99万円
四国
1
169万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   フォード  フォーカス
339万円479万円 新車時価格 286万円349万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1497~1983 排気量(cc) 1497~1998
152~245 最高出力(馬力) 170~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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