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V40クロスカントリーとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとRC Fの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  RC F
VS
29.8万円227万円
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中古車相場 310万円1699万円
RC Fの相場表を見る
113 中古車掲載台数 79
  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック ETC純正AWナビTVBluetoothドラレコ前後

    本体価格
    56.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 車検整備・夏冬T付・本州仕入れ・後期型

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アイシン8速AT/パドルシフト/トールハンマーLED/専用18アルミ/シートH/インテリセーフ/前後ドラレコ/H29・30・R3・5記録簿/ルミナスサンドM/アンバーレザー/車検R8年4月

    本体価格
    152.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 純正ナビ バックカメラ ルーフレール パワーシート シートヒーター  アダプティブクルコン HIDヘッドランプ フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    106.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー シートヒーター PWシート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD インテ

    本体価格
    183.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD セーフティパッケージ ルーフレール ディスプレイオーディオ パワーシート シートヒーター  アダプティブクルコン HIDヘッドランプ リアフォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    87.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ インテリセーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト シートヒーター メモリ付きパワーシート ETC

    本体価格
    154.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 夏冬タイヤ/アルミホイール付 4気筒ターボ 8AT ブラックレザーシート 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 純正18インチAW

    本体価格
    82万円

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    489.2万円

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    778万円

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    本体価格
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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    1699万円

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    本体価格
    587万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング CPO(認定中古車)

    本体価格
    1380万円

関東
36
110.1万円
関西
13
125.8万円
東海
14
103.2万円
北海道
23
103.2万円
九州
7
101.1万円
東北
5
123.1万円
北陸・甲信越
9
103.1万円
中国
5
99万円
四国
1
169万円
地域別台数
関東
31
697.7万円
関西
12
746.3万円
東海
22
685.4万円
北海道
0
---
九州
5
657万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1381万円
中国
4
580.8万円
四国
1
489.2万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  RC F
339万円479万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1497~1983 排気量(cc) 4968
152~245 最高出力(馬力) 477~481
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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