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V40クロスカントリーとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとGS Fの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  GS F
VS
45万円249.4万円
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中古車相場 380万円1180万円
GS Fの相場表を見る
123 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ メーカーナビ・フルセグ・スマートキー2個

    本体価格
    157.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ・パワーシート・純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon 本革シート 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ディーゼルターボ アイシン8ATバックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ 純正ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    202.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 本革シート HDDナビ 地デジTV パワーシート

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 黒本革

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ハンマーヘッドLED 黒革 HDDナビフルセグ

    本体価格
    182万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 1オナ harmankardon 茶革 ACC ナビTV Bカメ

    本体価格
    189.2万円

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  • レクサス GS F 5.0 禁煙車・前後ドラレコ・バックカメラ ETC

    本体価格
    708.8万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    536万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    398万円

  • レクサス GS F 10th アニバーサリー 限定車 SR ACC HUD マクレビ TVキャンセラ-

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    1180万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 純正19AW 黒ハーフレザー

    本体価格
    529万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 オレンジキャリパ- Mレビンソン 赤革

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス GS F 5.0 パワートランクBSM禁煙車3眼LED

    本体価格
    502.5万円

関東
43
130.2万円
関西
8
164.7万円
東海
22
143.9万円
北海道
17
127.8万円
九州
5
130.9万円
東北
7
150万円
北陸・甲信越
15
137.9万円
中国
4
189.2万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
18
609.3万円
関西
9
677万円
東海
13
510万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
2
479.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
615.9万円
四国
1
639万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  GS F
339万円479万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1497~1983 排気量(cc) 4968
152~245 最高出力(馬力) 477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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