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V40クロスカントリーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとCX-7の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  CX-7
VS
45万円249.4万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円135万円
CX-7の相場表を見る
122 中古車掲載台数 13
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 白黒半革 フルセグHDDナビ キセノン

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ クリーンディーゼル 18インチAW

    本体価格
    209万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期マイナー後モデル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正18アルミ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    124.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 正規D記録 2色本革 ボディキット

    本体価格
    110.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革 フルセグHDDナビ セーフティPKG

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 前後ドラレコ モダンウッドパネル

    本体価格
    147万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 革シート セーフティサポート クルコン付

    本体価格
    138万円

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    25.8万円

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    44.8万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

関東
43
130.2万円
関西
8
164.7万円
東海
22
144.1万円
北海道
17
127.8万円
九州
5
130.9万円
東北
7
150万円
北陸・甲信越
14
140.8万円
中国
4
186.7万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
5
52.5万円
関西
2
52.3万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25.8万円
四国
1
135万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  CX-7
339万円479万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1497~1983 排気量(cc) 2260
152~245 最高出力(馬力) 238
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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