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V40クロスカントリーとパオを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとパオの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  パオ
VS
25.6万円249万円
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中古車相場 65万円275万円
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125 中古車掲載台数 60
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティパッケージ スタッドレス4本付

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 アクティブ エディション ディーゼルターボ 本革電動シート ガラスルーフ

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD 認定中古車 特別仕様車 タイヤ4本新品

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 白革 ACC TV Bカメラ LED 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 純正ナビ Bluetooth シティーセーフティ

    本体価格
    90.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2019年モデル

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    157万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/ardon インテリセーフ

    本体価格
    181.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー レザーパッケージ

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    170万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

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    76万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 禁煙車 タイベル交換済 ルーフレール

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

関東
39
137.4万円
関西
19
134.8万円
東海
16
139.9万円
北海道
18
104.2万円
九州
5
160.6万円
東北
13
137万円
北陸・甲信越
12
113万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円
地域別台数
関東
15
170.2万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
10
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
152.7万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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V40クロスカントリーとパオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  パオ
339万円479万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1497~1983 排気量(cc) 987
152~245 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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