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V40クロスカントリーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  クラウンエステート
VS
45万円249.4万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 30万円288万円
クラウンエステートの相場表を見る
121 中古車掲載台数 71
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー 本革シート 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1オナ/黒革/ナビ/Bカメ/harmankardon/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正18アルミ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    124.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD パノラマルーフ 黒レザー G18AW

    本体価格
    107.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD HDDナビ 地デジTV ETC シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 

    本体価格
    108.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 前後ドラレコ モダンウッドパネル

    本体価格
    147万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザーpkg 黒革 ACC BSM ナビTV ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2オーナー 本革シート 17インチAW

    本体価格
    149.8万円

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    64.9万円

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    49.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    108万円

関東
42
128.9万円
関西
9
158.6万円
東海
22
144.6万円
北海道
17
127.8万円
九州
6
134.8万円
東北
7
150万円
北陸・甲信越
12
141万円
中国
4
186.7万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
19
95.3万円
関西
10
112.4万円
東海
11
91.1万円
北海道
6
85万円
九州
6
75.8万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
2
64.7万円
四国
7
89.4万円

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V40クロスカントリーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  クラウンエステート
339万円479万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1497~1983 排気量(cc) 1988~2997
152~245 最高出力(馬力) 160~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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