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V90クロスカントリーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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V90クロスカントリーとCR-Xの中古車情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   ホンダ  CR-X
VS
179.9万円814万円
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中古車相場 149万円298万円
CR-Xの相場表を見る
58 中古車掲載台数 15
  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD エアサス B&W Googleナビ SR 20AW HUD

    本体価格
    448万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古車 My22 Google搭載モデル

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 元デモカー・Google搭載・360°カメラ

    本体価格
    666万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 HUD ACC 純ナビ 全方位カメラ CarPlay

    本体価格
    279.4万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス 登録済未使用車 茶革

    本体価格
    814万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD マッサージシート サンルーフ ETC

    本体価格
    718万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR VTEC B16A 5速MT LSD

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si エアコン・ヒエテイマス

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 無限15AW ダウンサス 柿本マフラー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 大阪JDM車高調 マフラー 7点ロールバー後期

    本体価格
    149万円

関東
29
478.5万円
関西
5
496.6万円
東海
8
460万円
北海道
1
410.7万円
九州
4
602.3万円
東北
6
575.1万円
北陸・甲信越
3
661.3万円
中国
1
349万円
四国
1
475万円
地域別台数
関東
0
---
関西
5
230.2万円
東海
2
169.9万円
北海道
0
---
九州
5
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239万円
四国
1
149万円

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CR-Xの中古車を探す

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ボルボ  V90クロスカントリー   ホンダ  CR-X
694万円969万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1968 排気量(cc) 1493~1595
190~320 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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