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V90クロスカントリーとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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V90クロスカントリーとヨーロッパの中古車情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   ロータス  ヨーロッパ
VS
179.9万円799万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
54 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD ワンオーナー 本革シート 4WD

    本体価格
    498万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    610万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD 360°C HUD h/k ベ-ジュ革 ナビ 12セグ LED

    本体価格
    338.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD サンルーフ BOWERS/WILKINSサウンド

    本体価格
    408.2万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 認定中古車 茶革 禁煙 360°カメラ TV

    本体価格
    310.3万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD SR HUD 茶革 4ゾーンエアコン 禁煙車

    本体価格
    294.3万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD プロ ディーゼルターボ 4WD 2020モデル ディーゼルD4 AWD 地デジETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    728万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD サンルーフ・レザーシート 純正ナビ・TV

    本体価格
    329.8万円

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  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ビッグバルブ 北米仕様左ハンドル

    本体価格
    720万円

  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパTC スペシャル LHD 5速

    本体価格
    610万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

関東
24
472.9万円
関西
7
473.5万円
東海
5
399.8万円
北海道
3
426.8万円
九州
5
485.4万円
東北
5
569.6万円
北陸・甲信越
4
564.3万円
中国
0
---
四国
1
463万円
地域別台数
関東
4
666.5万円
関西
1
650万円
東海
2
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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V90クロスカントリーとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   ロータス  ヨーロッパ
694万円969万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1968 排気量(cc) 1998
190~320 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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