ボルボ V90クロスカントリー | トヨタ クラウンワゴン | |
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VS | ||
169.9万円~799万円
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中古車相場 |
50万円~329万円
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54台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ V90クロスカントリー | トヨタ クラウンワゴン | |
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694万円~969万円 | 新車時価格 | 190.8万円~340.6万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4940×1905×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
1968 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
190~320 | 最高出力(馬力) | 94~200 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
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ボルボのフラッグシップクロスオーバー ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2) |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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